Pára 5

Lokomotivy taktéž nezůstaly na úrovni původních stephensonových. S kvalitnějším železem, jež umožňovalo pracovat s vyššími tlaky jejich výkon postupně vzrůstal. Až v období před a za druhé světové války dosáhly parní lokomotivy svého maxima, kdy měly sílu i nad tisíc koní, a byly schopné dosáhnout rychlosti hodně nad 100km/h. Od té doby byly postupně stažené z provozu, nahrazené lokomotivami dieslovými, benzínovými či elektrickými. Naprostá většina jich zchátrala a byla sešrotována, něktré získala muzea, či spolky jež je zrekonstruovaly a dodnes s nimo občas provozují jízdy historických parních lokomotiv.